裝載機電子秤又稱鏟車秤，隨著工業(yè)的快速發(fā)展，裝載機秤的技術(shù)也不斷提高，從靜態(tài)稱重到動態(tài)稱重，裝載機電子秤完成了一個華麗變身，但是面對兩大稱重系統(tǒng)，用戶到底該如何選擇呢？下面小編就來比較比較它們的用途和特點。
| 裝載機電子秤靜態(tài)稱重系統(tǒng) | 裝載機電子秤動態(tài)稱重系統(tǒng) | |
| 用途 | 對現(xiàn)有裝載機或鏟車的改裝，由于現(xiàn)場沒有適當(dāng)?shù)姆Q量設(shè)備，而用戶又需要進行計量以進行貿(mào)易結(jié)算時，鑒于用戶對改裝成本的需求，通常會選用裝載機電子秤靜態(tài)計量方式。 | 為滿足快速、連續(xù)計量與大數(shù)據(jù)管理的需求，在礦山、港口等需大型裝載計量的場所，一般會選擇動態(tài)稱重系統(tǒng)。 |
| 結(jié)構(gòu) 組成 | 裝載機電子秤壓力傳感器（1個或2個，視精度要求而定）+裝載機電子秤普通稱重顯示儀表（必要時可選配打印機）+裝載機電子秤安裝附件（引壓管或過程接口等） | 裝載機電子秤壓力傳感器（2只）+裝載機電子秤動態(tài)控制儀表（帶打印功能）+安裝附件 |
| 特點 對比 | 1、裝載機電子秤在每次稱量時，裝載機稱重斗的位置要求一致，以保證裝載機電子秤稱量的準確性，從而提高了稱重效率； 2、裝載機電子秤減少過磅次數(shù)，提高稱量效率； 3、裝載機電子秤自帶數(shù)據(jù)累加及過載警報，從而節(jié)約人力成本； 4、裝載機電子秤成本低，對一些個體經(jīng)營單位或小單位比較適合； 5、裝載機電子秤涉及的參數(shù)少，安裝調(diào)試比較方便。 | 1、累計裝載，重量設(shè)定、顯示和超重報警功能； 2、單斗重量稱重和累計、顯示功能； 3、貨車車型選擇或輸入功能，貨車車號錄入功能； 4、操作者、裝載機編號和裝車站代號輸入功能； 5、作業(yè)時間(年,月,日,時,分)記錄功能； 6、作業(yè)基本數(shù)據(jù)存儲、打印與查詢功能； 7、采用動態(tài)采樣和模糊算法,實現(xiàn)動態(tài)標定和動態(tài)稱量,無須停斗,舉升過程中自動稱重； 8、使用裝載機電源供電。 9、采用雙液壓傳感器及高精度A/D轉(zhuǎn)換器，精度更高。 10、可設(shè)置自動置零或手動置零。 |
從表格對比可以看出，電子皮帶秤動態(tài)稱重系統(tǒng)真正意義上滿足了在環(huán)境惡劣條件下的稱重計量工作，滿足各類用戶在實際應(yīng)用中對裝載散料進行稱重。目前領(lǐng)先的動態(tài)稱重技術(shù)不僅具有補償功能，確保計量精度更準確；并全程使用微電腦數(shù)據(jù)控制，操作更簡單，提取數(shù)據(jù)更方便。
以上是圣能小編總結(jié)的裝載機電子秤靜態(tài)稱重和動態(tài)稱重系統(tǒng)的差別，目前SN–LS300系列裝載機電子秤的動態(tài)稱重系統(tǒng)目前已走在行業(yè)尖端，引領(lǐng)裝載機稱重新潮流。
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